AFC系统运营模式

通过中央计算机或车站计算机的设置，可使AFC系统处于不同的运营模式，以适应列车故障、大客流集中进站等各种非正常运营情况和火灾等紧急情况，确保乘客的利益或安全。
1.正常运营模式
采用计程、计时收费运营方式。乘客进出收费区均须持有效车票通过检票机检票后方能通行。检票机根据中央计算机设定的参数，自动扣减车费，储值票在显示余额后返还给乘客，单程票则进行回收。如车资不足或超过时间，乘客需补票。
2.特殊运营模式
特殊运营模式主要包括：列车故障时的运营模式；超时、超程忽略的运营模式；大客流集中进站时的运营模式；紧急情况下的运营模式；高峰/ 非高峰运营模式。
（1）列车故障时的运营模式
当列车故障时，部分车站可能处于停运状态，此时通过中央计算机或车站计算机的设置，允许已进入收费区的乘客和从故障列车上下来的乘客不收费通过出站检票机。单程票将不回收，乘客可在一段时间内(一般为７天)继续使用。如果乘客不准备继续使用，也可退票。
（2）超时、超程忽略的运营模式
由于站台拥挤、列车故障和发生事故等原因，使列车跳站停车或运行时间延长，中央计算机或车站计算机可将有关车站设置为“超时忽略”或“超程忽略”运营模式，对乘客车资不足或超过时间不再补票。
（3）大客流集中进站时的运营模式
在大客流集中进站，而进站检票机能力不足时，可发售“应急票”，乘客持“应急票”不通过进站检票机进站，此时中央计算机或车站计算机可将其他车站设置为“进站检票忽略”运营模式，允许持“应急票”的乘客通过出站检票机正常出站。
（4）紧急情况下的运营模式
当车站发生火灾、爆炸等危及乘客人身安全的情况时，为及时疏散收费区内的乘客，中央计算机或车站计算机将该车站设置成“紧急”运营模式。此时，检票机的闸门处于自由通过状态，以便乘客尽快撤离。
（5）高峰/ 非高峰运营模式
通过中央计算机的设置，将每日的运营时间分为高峰时段和非高峰时段，在非高峰时段内，对票价实行折扣优惠，以吸引客流或鼓励乘客在非高峰时段乘车。